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　　在欧洲31个主要国家中，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑5家企业合计销量同比增长65%至13.841万辆，丰田、日产、铃木、马自达、本田和三菱6家日系车企合计同比下降3%至13.0424万辆，中国企业销量比日本企业多6%。

　　从过去两年的月度表现看，日产仅有2个月销量超过上年同期，铃木5次，马自达7次。

　　而上汽达到17次，2025年7月起纳入统计的比亚迪已达11次，中国车企的增长势头远超日系。

　　比亚迪7月1日公布的1至6月海外乘用车销量同比增长70%至78.9367万辆，6月海外销量比例达44%，同比增长20个百分点。

　　比亚迪的董事长王传福在6月上旬股东大会上表示，预计2026年海外销量将超过160万辆，较2025年的104万辆增至1.5倍以上。

　　欧盟于2024年秋季对中国产纯电动汽车加征关税，在原有10%的基础上最多加征35.3%，合计征收45.3%。

　　比亚迪除EV之外，还将扩大不属于关税加征对象的插电式混合动力车对欧洲出口。5月在欧洲31个主要国家的销量同比增至2.4倍。